Voici quelques photos de mon Cams 37 Lia. Conçu à la fin des années 1920 par les Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS), le CAMS 37 est un hydravion biplan à coque destiné aux missions de reconnaissance maritime et d’observation. Robuste et fiable, il est décliné en plusieurs versions, dont le CAMS 37 Lia, spécialement adapté aux besoins de Liaison (d’où son nom). Équipé d’un moteur Hispano-Suiza de 450 ch et capable d’opérer depuis les plans d’eau côtiers, il participe à la surveillance du littoral, à l’escorte des bâtiments de guerre et aux missions de liaison.
Entré en service au début des années 1930, le CAMS 37 équipe plusieurs escadrilles de la Marine nationale. Ses bonnes qualités nautiques et sa simplicité de mise en œuvre en font un appareil apprécié des équipages, malgré des performances rapidement dépassées par l’évolution de l’aviation militaire. Il demeure toutefois l’un des hydravions emblématiques de l’entre-deux-guerres au sein de l’Aéronautique navale.
Le CAMS 37 Lia est employé par l’aviation embarquée du porte-avions Béarn, premier porte-avions de la Marine nationale, au début des années 1930. Utilisé lors des périodes d’entraînement et d’expérimentation, il contribue à la mise au point des procédures d’emploi de l’aéronautique embarquée française. Lancé à la mer par catapulte puis récupéré grâce à une grue après amerrissage, il assure des missions d’observation, de réglage de tir et de liaison au profit du bâtiment. Si son utilisation à bord du Béarn reste relativement brève, elle illustre les premiers pas de la Marine française dans le développement de l’aviation embarquée, prélude à l’emploi d’appareils plus modernes au cours des années suivantes.
L’avion présenté ici était celui du commandant de l’unité d’aviation embarquée du porte-avions Béarn entre 1928 et 1937.
La maquette est de marque Azur à l’échelle 1/72ème.
