Voici quelques photos de mon EMB-121 AN Xingu 1. Conçu par le constructeur brésilien Embraer, l’EMB-121 Xingu effectue son premier vol en 1976 et entre en service au début des années 1980. Premier avion pressurisé développé par Embraer, ce bimoteur à turbopropulseurs est conçu pour les missions de transport léger, de liaison et de formation. Propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A, il se distingue par sa fiabilité, son autonomie de plus de 2 000 kilomètres et ses excellentes qualités de vol, qui en font un appareil particulièrement adapté à l’entraînement des équipages.
En France, le Xingu est adopté dès 1982 par l’Armée de l’Air et la Marine nationale pour former les pilotes appelés à prendre les commandes d’avions multimoteurs. Grâce à son cockpit moderne et à ses performances, il permet aux élèves de se familiariser avec le vol aux instruments (IFR), la gestion de deux moteurs, la navigation et le travail en équipage, dans des conditions proches de celles des avions de transport opérationnels. Plus de quarante ans après son entrée en service, il demeure un maillon essentiel de la formation aéronautique militaire française.
La Marine nationale met en service seize EMB-121AN Xingu à partir de 1982. Affectés aujourd’hui à la Flottille 28F, basée à Lann-Bihoué, ces appareils assurent principalement la formation avancée des futurs pilotes de l’Aéronautique navale avant leur transformation sur des avions tels que l’Atlantique 2, le Falcon 50M ou l’E-2C Hawkeye. En complément de cette mission, ils effectuent également des vols de liaison et de transport léger au profit de la Marine nationale. Leur robustesse, leur disponibilité et leur polyvalence expliquent la remarquable longévité de cet avion, devenu une référence de la formation des équipages français.
L’appareil représenté ici et numéroté 67 est vu dans les couleurs qu’il portait en 2010, à l’occasion des 100 ans de l’aéronautique navale.
La maquette est de marque Amodel à l’échelle 1/72ème.
